Informations de FEDECRAIL

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East Kent Railway subit d'énormes pertes dans l'incendie

Le « East Kent Railway » (EKR) a subi d'énormes pertes d'outils et de pièces lors de l'incendie de Shepherdswell, le mercredi 30 octobre 2019 au soir. EKR est un chemin de fer historique dans le Kent, en Angleterre. Il est situé à la station Shepherdswell sur la ligne principale directe Londres-Dover Priory. Des pièces irremplaçables et un équipement d'une valeur de 15 000 £ ont été complètement détruits. L'éducation et le poste de garde forestier du site sont maintenant inexistants. En collaboration avec la direction de l'EKR, l'organisation faîtière des musées et des chemins de fer touristiques en Grande-Bretagne, l'Heritage Railway Association (HRA) demande d'urgence une aide pour le chemin de fer, à la suite des dommages et des pertes importants subis par les bâtiments et le matériel pendant l'incendie. Tout excédent substantiel par rapport à leurs besoins immédiats sera versé dans le nouveau « fonds de secours » de la HRA. Si quelqu'un est en mesure d'offrir du matériel, des matériaux et des outils de remplacement, veuillez communiquer avec le directeur général Matthew Plews à gm@eastkentrailway.co.uk

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10

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Un vif intérêt médiatique pour FEDECRAIL au Tren de Sóller

Tramway à Sóller

La réponse des médias à la visite d'une délégation de FEDECRAIL au "Tren de Sóller" à Majorque en octobre a été énorme. Le vice-président Heimo Echensperger et Jacques Daffis, en tant qu'officier de liaison avec l'Espagne, ont accepté l'invitation du chemin de fer majorquin à voie étroite dans le nord-ouest de l'île.

La compagnie ferroviaire privée demande son adhésion à l'Association européenne des chemins de fer muséographiques et touristiques et a rencontré un vif intérêt de la part des médias locaux pour ce projet. "Ferrocarril de Sóller SA" transporte plus d'un million de passagers par an, principalement des touristes.

Elle exploite le "Tren de Sóller", un train avec des véhicules historiques sur une ligne de 27 kilomètres entre Palma et Sóller, ainsi qu'un tramway de cinq kilomètres entre la gare de Sóller, et le port de Soller. La ligne a été ouverte en 1912 et électrifiée en 1929. Elle est exploitée par quatre automotrices électriques d'origine ainsi que par des voitures d'origine sur une voie de 914 mm.

Dans les ateliers. Photos: Jacques Daffis

De plus, le tramway roule toujours avec les véhicules d'origine. C'était électrique depuis le début. La ligne est exploitée avec les trois tramways et deux remorques originaux de 1913. Des remorques ouvertes des Tranvias de Palma ont été ajoutés, ainsi que cinq vieux tramways de Lisbonne, dont l'écartement a été ajusté de 900 mm.

Au cours de la visite, il y a eu un échange d'expériences animé entre les représentants de l'entreprise ferroviaire privée et FEDECRAIL.

15

10

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« Cuco » a fasciné les participants de l'échange de jeunes

Le FEDECRAIL Youth Exchange 2019 a été un franc succès : En août 2019, de jeunes volontaires du patrimoine de toute l'Europe se sont réunis au Musée ferroviaire Móra La Nova, en Espagne - un groupe diversifié uni par la passion et l'engagement pour les chemins de fer du patrimoine. Ce qu'ils ont élaboré ensemble a dépassé toutes les attentes. Les jeunes, âgés de 16 à 25 ans, venaient d'Ukraine, de Pologne, de Grande-Bretagne, d'Allemagne, du Danemark, de Suède et bien sûr d'Espagne. Comme les années précédentes, l'échange comprenait une combinaison d'activités de travail, de visites patrimoniales ferroviaires et culturelles, ainsi qu'une occasion de réseautage et de plaisir.

Le principal projet de travail de la bourse a été la petite locomotive à vapeur 020T MZA606 "Cuco", avec de nombreux participants, qui ont fait de longues heures de travail en plus de celles prévues, apportant une riche expérience de leurs propres chemins de fer et faisant des progrès bien plus importants que prévu. Entre-temps, d'autres se sont occupés de l'entretien de l'infrastructure et de la préparation d'une locomotive électrique pour les essais de la canalisation principale.

Les voyages ont été nombreux, visitant les collections historiques d'AZAFT (Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías), FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya) et le Musée du Chemin de Fer Catalan, ainsi que le dépôt de maintenance contemporain de FGC et le centre de contrôle à grande vitesse d’ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias).

Et le temps d'une visite rapide du centre historique de Barcelone. Mais les jeunes bénévoles ont quand même réussi à trouver le temps de se détendre au bord de la piscine, de partager un verre et d'échanger des points de vue et des idées sur nos intérêts et nos industries communs.

La dernière nuit de l'échange est arrivée beaucoup trop vite, le vice-président de FEDECRAIL Heimo Echensperger s'est rendu sur place, une cérémonie d'adieu a eu lieu, suivie d'un diaporama sur la vie professionnelle des chemins de fer à Móra la Nova et ses environs, avant les derniers " Goodbyes ", "Au revoirs" et "Auf Wiedersehen", repartis avec de bons souvenirs et centrés sur les futurs partagés de notre branche.

Le prochain FEDECRAIL Youth Exchange 2020 aura lieu en Grande-Bretagne, organisé l’Heritage Railway Association, en collaboration avec par "Seaton Tramway" et le "West Somerset Railway" (WSR). Somerset est situé dans le sud-ouest de l'Angleterre, le Seaton Tramway dans le comté voisin du Devon.

06

10

19

Conférence de Bilbao 2020 avec programme attractif

Gare de RENFE Bilbao-Abando. Photo: Ingrid Schütte

La Conférence FEDECRAIL 2020 se tiendra du 23 au 28 avril dans la ville basque de Bilbao, sur la côte nord de l'Espagne. Après le programme principal de six jours, il y aura l'occasion de participer à un tour supplémentaire à travers le paysage à voie étroite du nord de l'Espagne. Les préparatifs sont actuellement en cours pour un programme global attrayant qui intéressera à la fois les délégués et les amis de FEDECRAIL ainsi que ses partenaires.

Tous les détails n'ont pas encore été définis, de sorte que des changements peuvent encore être possibles. En principe, cependant, il y aura à nouveau deux jours de travail : la journée principale de conférence pour les délégués et les parties intéressées le vendredi (24. 4.) et les réunions des groupes de travail et l'assemblée générale de FEDECRAIL le samedi (25.4.). Les voyages d'études commencent le dimanche. Les points saillants, entre autres, seront les suivants : Une visite d'étude au musée du chemin de fer basque d'Azpeitia, une petite ville à l'extérieur de Bilbao, est prévue, avec un arrêt au pont transbordeur inscrit au patrimoine culturel de l'UNESCO Puente Bizkaia et deux différents funiculaires offrant une vue magnifique sur Bilbao et le Pays Basque.

Chemin de fer de La Rhune. Photo: PR

En outre, une visite de la capitale du Pays Basque Vitoria/Gasteiz avec parcours en tramway et une visite du dépôt atelier des Chemins de Fer Basques à Lebario est prévue. Il y aura un voyage sur la totalité de la ligne à voie métrique de Bilbao à Saint-Sébastien/Donostia, puis Hendaye en France pour une excursion intéressante au chemin de fer de La Rhune. C'est un chemin de fer à crémaillère, avec des voitures ouvertes, très bien situé sur la montagne dans un paysage charmant, donc cette excursion est à ne pas manquer pour tous les participants. Une visite à Saint-Sébastien (au lieu de La Rhune) est possible pour ceux qui veulent visiter la capitale européenne de la culture en 2016, mais seulement si la participation est suffisante.

Le programme de partenariat propose des alternatives, comme l'exploration des lieux, la visite de musées (dont le musée Guggenheim) et le shopping.

D'autres informations suivront sous la forme d'un bulletin d'information et sur ce site Internet sous la rubrique "Conférences".

31

08

19

Une grande perte : Tim Fisher est décédé à l'âge de 73 ans

Tim Fisher 2011 ( Dresden/Allemagne ). Phtoto: Heimo Echensperger

C'est avec une grande tristesse que j'ai appris le décès de Tim Fischer à l'âge de 73 ans, le mercredi 21 août 2019. Il souffrait depuis un certain temps d'une forme rare de leucémie ; j'étais au courant de son traitement thérapeutique, mais chaque fois que je craignais pour sa survie, il s'en est remis, plein de vigueur et d'enthousiasme. Littéralement, il semblait irrépressible. Malheureusement, cette fois-ci, ce ne fut pas le cas.

Tim est né en 1946 en Nouvelle-Galles du Sud. Après l'université, il est retourné à la ferme familiale de Borro Creek près de Wagga en Nouvelle-Galles du Sud. Plus tard, il a servi dans l'armée australienne au Vietnam et à son retour, il est entré en politique en tant que membre du Country Party, aujourd'hui le National Party, et après être devenu membre du Parlement fédéral en 1984, il a servi pendant trois ans de 1996 à 1999, comme vice-premier ministre dans un gouvernement de coalition. C'était aussi un fervent passionné de chemin de fer.

J'ai rencontré Tim en train de changer de terminal à l'aéroport de Sydney. Les progrès ont été très lents parce qu'il a été littéralement assiégé par beaucoup de ses compatriotes désireux de lui serrer la main. Nous allions tous les deux à une conférence sur les chemins de fer patrimoniaux qu'il présidait. Nous sommes devenus de solides amis.

Tim a assisté à la conférence WATTRAIN en 2006 en Argentine et aux congrès triennaux qui ont suivi jusqu'en 2015 ; il a été un partisan très actif. Il a également assisté à deux conférences FEDECRAIL et en 2009, alors qu'il était le premier ambassadeur d'Australie auprès du Saint-Siège au Vatican, il a mis sur pied un train à vapeur spécial à partir de la gare privée du Pape (construite et donnée à l'un de ses prédécesseurs par Mussolini en 1932) pour aider l'œuvre caritative catholique, CARITAS. Tim y est parvenu en faisant un geste flamboyant typique lorsqu'il a présenté sa proposition au Collège des Cardinaux et a été accusé d'avoir essayé de convertir le Jardin du Vatican en parc à thème. Bien préparé, Tim a sorti une photo du très aimé Pape Jean XXIII mettant des colis de nourriture dans un train au Vatican à destination des victimes des inondations dans le sud de l'Italie. "Sa Sainteté a aussi essayé de transformer le Jardin en parc à thème". Il a gagné la bataille et a donc demandé à FEDECRAIL de l'aider à promouvoir et à organiser le train et nous avons eu une journée vraiment mémorable.

Tim a écrit plusieurs livres sur les chemins de fer, qui avaient un caractère assez international, car il connaissait bien le développement des chemins de fer dans le monde entier. Il connaissait aussi beaucoup de ceux qui s'occupaient des chemins de fer patrimoniaux, de l'exploitation de la vapeur et des musées. Trains Unlimited in the 21st Century donne un aperçu des chemins de fer, modernes et patrimoniaux, à l'échelle mondiale. En effet, son avant-propos a été écrit par un autre mécène de WATTRAIN, Lord Faulkner of Worcester, président de l'Heritage Railway Association du Royaume-Uni et ancien administrateur du National Railway Museum à York, lorsqu'il a rendu hommage aux réalisations de Tim, notamment sur le front ferroviaire. Le musée d'York figure dans le Top Ten des "Plus grands musées ferroviaires du monde", tout comme le B&O Railroad Museum de Baltimore, dirigé depuis plus de 20 ans par Courtney Wilson, également mécène de WATTRAIN, de La Cité du Train à Mulhouse et du National Railway Museum italien à Naples.

Tim a fait preuve d'un talent heureux pour inventer des phrases mémorables telles que "Low Speed 1" pour décrire le passage à niveau rétabli à Sheringham reliant le North Norfolk Railway au réseau national du Royaume-Uni lorsqu'il a fait une présentation devant un public largement français à La Cité du Train sous les applaudissements.

Tim Fischer se tenait la tête et les épaules au-dessus de ses pairs, au sens figuré et physiquement. C'était un homme de principe, attaché à ses convictions profondes, mais qui a gagné le respect et l'affection de tous ceux qui sont entrés en contact avec lui, y compris ses adversaires. Lorsqu'il a annoncé sa retraite imminente de la politique nationale, le chef de l'opposition travailliste de l'époque l'a décrit comme "l'une des personnes les plus réellement aimées dans cet endroit" (le Parlement australien). Un vrai homme d'État, contrairement à tant de politiciens d'aujourd'hui, que nous ne reverrons probablement pas. Son départ de ce stérilet mortel marque une perte bien réelle et sincère.

David Morgan

Président émérite WATTRAIN et FEDECRAIL

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08

19

13ème FEDECRAIL Youth Exchange à Mora la Nova

Deux douzaines de jeunes hommes et femmes des musées ferroviaires se sont rencontrés à Mora la Nova (Catalogne), dans le nord-est de l'Espagne, pour l'Échange Jeunesse FEDECRAIL de cette année. L'hôte est le musée ferroviaire de Mora la Nova. Il s'agit de la 13ème réunion de ce type, qui s'est tenue pour la première fois en Suède en 2007 à l'initiative de FEDECRAIL. Les jeunes de sept nations se sont réunis à la mi-août 2019 pour travailler ensemble sur des véhicules, pour connaître la région et la culture de leur pays d'accueil et pour échanger leurs expériences. Ils viennent du Danemark, d'Allemagne, de Grande-Bretagne, de Pologne, de Suède, d'Espagne et d'Ukraine. Certains d'entre eux ont déjà participé à plusieurs reprises à un échange de jeunes FEDECRAIL. De cette façon, de nouveaux contacts sont constamment noués parmi la jeune génération de cheminots des musées.

27

06

19

Reconnaissance de la valeur stratégique du patrimoine culturel

Les efforts inlassables d'Europa Nostra, la Société européenne du patrimoine fondée en 1963, ont porté leurs fruits : La valeur stratégique du patrimoine culturel pour l'avenir de l'Europe - y compris le patrimoine mobile - a été dûment mentionnée dans le nouvel agenda stratégique de l'UE 2019-2024. Le Président Plácido Domingo a adressé une lettre ouverte au Président du Conseil de l'UE Donald Tusk et la même lettre au Président de la Commission européenne et à chacun des 28 chefs d'État et de gouvernement de l'UE lors du Sommet de l'UE à Bruxelles en juin 2019, sur lequel le document devait être adopté, pour les convaincre de soutenir le programme sous cette forme. Pour Europa Nostra, l'adoption n'est qu'une première étape. La Société de Préservation des Monuments est déterminée à suivre de près le processus et à contribuer à la mise en œuvre de l'Agenda.

11

06

19

Conducteur de locomotive recherché à Achensee

Un des problèmes actuels des chemins de fer est le manque de conducteurs de locomotives formés. Il n'affecte pas seulement les chemins de fer publics et privés, mais aussi les musées et les chemins de fer touristiques qui ont des difficultés à trouver suffisamment de personnel. En Allemagne, par exemple, des liaisons ferroviaires publiques entières sont temporairement annulées parce qu'il n'y a pas de conducteur pour certains horaires de travail. L'Achenseebahn autrichien est également confronté actuellement à une situation difficile. Au moins deux conducteurs de locomotives à vapeur et deux chauffeurs sont recherchés pour l'exploitation quotidienne de la vapeur cet été. De plus amples informations sont disponibles à l'adresse info@achenseebahn.at

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05

19

Un pont tournant historique cherche un nouveau propriétaire

Autrefois présents tous les jours dans les gares, ils sont aujourd'hui un vestige de l'époque des locomotives à vapeur et ne peuvent être retrouvés qu'occasionnellement : Ponts tournants pour véhicules ferroviaires. DB Netz AG en Allemagne veut vendre une pont tournant historique de 1948. Longueur : 23,60 mètres, capacité de charge : 350 tonnes, poids : environ 50 tonnes, mise hors service depuis octobre 2004, informations sur https://www.dbresale.com/verkauf/suche--xkat4--xid145125.htm

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05

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La « Charte de Riga » au programme à Taiwan

La "Charte de Riga", qui a été développée par FEDECRAIL comme une déclaration des principes pour le traitement de l’équipement ferroviaire historique, n'a pas seulement eu une influence en Europe, mais est même arrivée en Asie entre-temps : En mai prochain, elle sera au centre d'un événement organisé par le Réseau asiatique du patrimoine industriel à Taiwan. Ce séminaire de près d'une semaine pour les 18-45 ans, qui traite du patrimoine ferroviaire, vise à transmettre les principes de la "Charte de Riga" et à promouvoir la préservation des chemins de fer historiques dans la région Asie Pacifique. (Détails sous https://www.surveycake.com/s/4DrdQ). La "Charte de Riga" a été adoptée à l'unanimité lors de l‘Assemblée Générale FEDECRAIL à Anse près de Lyon le 16 avril 2005. Cette charte a été proposée initialement à Riga/Lettonie.

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04

19

25 ans de FEDECRAIL : Au lever du soleil sur le Brocken

Le drapeau FEDECRAIL a été déployé par Jaap Nieweg und Pierluigi Scoizzato . Photo: Heimo Echensperger

Au lever du soleil sur le Brocken en train à vapeur - c'était le point culminant de la conférence anniversaire 2019 dans les montagnes du Harz (Allemagne), où les 25 ans de FEDECRAIL ont été célébrés. Tôt le matin, le jour de l'anniversaire, le 16 avril, le train traditionnel des Harzer Schmalspurbahnen (HSB) nous a emmenés de Wernigerode à travers l'obscurité de la montagne pour voir l'aube peu après 6 heures du matin du sommet à 1125 mètres d'altitude. Le drapeau FEDECRAIL a été déployé devant le train historique sous les premiers rayons de soleil, qui ont coloré le reste de la neige en rose, comme symbole d'une vision optimiste de l'avenir des musées et des chemins de fer touristiques.

La conférence a été précédée non seulement par l'Assemblée générale de FEDECRAIL 2019 et la traditionnelle journée de travail sous une nouvelle forme avec des conférences et une table ronde - entre-temps, les partenaires se sont vus proposer un programme touristique attrayant dans le Harz - mais aussi par des excursions communes aux Selketalbahn et Mansfelder Bergwerksbahn. Le Rübelandbahn et le tramway de Halberstadt devaient suivre.

La neige sur le Selketalbahn.

La 26ème Conférence annuelle de FEDECRAIL a été accueillie par la « Verband Deutscher Museums- und Touristikbahnen » (VDMT), dont le président Hans-Jürgen Credé a donné aux délégués un aperçu de l'évolution historique des chemins de fer en Allemagne, de l'importance actuelle des musées et des défis futurs pour la VDMT et conclu son discours avec une perspective optimiste.

Le 25e anniversaire de la Fédération, dont la fondation avait été préparée par la Commission Morgan - six de ses membres ont participé à cette conférence - a été l'occasion de revenir sur un quart de siècle de travail de l'Association, d'une part, et d'envisager les années à venir d'autre part. Alors que le président émérite David Morgan rappelait les étapes importantes du développement jusqu'au membre consultatif de l'Agence ferroviaire européenne, Brian Simpson, ancien membre du Parlement européen et président de la commission des transports et du tourisme/président de l'Heritage Railway Association (HRA), a réaffirmé la valeur du lobbying intensif pour les musées et les chemins de fer touristiques et a demandé des efforts particuliers après les prochaines élections européennes.

Le passé et l'avenir dans le contexte des questions environnementales, réglementaires et patrimoniales, ainsi que des questions de recrutement des visiteurs et du personnel, devraient faire l'objet d'un fil rouge tout au long de la journée, y compris une étude de Steve Oates (directeur général de HRA) sur l'origine, la consommation et l'impact environnemental du charbon pour locomotive à vapeur au Royaume-Uni. Mimmi Mickelson (Museibanornas Riksorganisation, Suède) a fait le bilan de l'échange jeunesse de 2018 en Suède et Josep Francesc Moragrega Font (Associació Preservació Patrimoni Ferroviari Industrial/Espagne) a annoncé le prochain échange jeunesse en Catalogne/ Espagne.

Une table ronde a eu lieu le jour de la conférence. Photos: Ingrid Schütte

Auparavant, tous les délégués étaient invités à participer à la table ronde "Dans le miroir du passé - l'avenir des chemins de fer historiques". Sous ce titre, Matthias Wagener (Directeur Général du HSB), Thomas Joindot (groupe de travail FEDECRAIL HOG/Unecto) et Harald Elsner (Association des Amateurs de Transport et des Chemins de Fer Muséographiques, Allemagne) ont répondu aux questions de la réunion, modérée par Michel Dispa (Musée Buurtspoorwegen/Pays-Bas).

Matthias Wagener a donné un aperçu de l'un des derniers chemins de fer à vapeur à voie étroite du SPNV et de la manière dont il relève les défis du présent. Thomas Joindot a, à son avis, donné une perspective française optimiste sur les 50 prochaines années pour les chemins de fer muséographiques, qui ont connu ces dernières années des changements fondamentaux dans leur image de soi et qui sont aujourd'hui confrontés à des exigences accrues en matière de compétences. Harald Elsner, représentant des tramways historiques, a finalement fait appel à la génération actuelle des cheminots des musées, tant que le matériel historique ne leur permettait pas de cesser de transmettre leur propre enthousiasme.

La Conférence annuelle FEDECRAIL 2020 aura lieu à Bilbao, en Espagne.

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04

19

Bruno Fleury nouveau Vice-Président de FEDECRAIL

Bruno Fleury (à gauche) remplace Jacques Daffis (à droite). Photo: Ingrid Schütte

Lors de la dernière Assemblée Générale à Wernigerode (Allemagne), qui s'est tenue dans le Harz lors de la Conférence annuelle 2019, Bruno Fleury a été élu nouveau Vice-Président de FEDECRAIL. Il succède à Jacques Daffis, qui occupe ce poste depuis 2003 et a décidé de ne pas se représenter raison de son âge. Bruno Fleury est membre du conseil d'administration de l'Unecto (France) depuis 2015 et son vice-président depuis 2016. Jacques Daffis reste attaché à FEDECRAIL en tant que chargé des affaires en Espagne. Les mandats du secrétaire Kees Wijnnobel et des membres du conseil d'administration Pierluigi Scoizzato et Josef van der Perre ont également pris fin ce printemps. Tous trois ont été réélus pour trois ans.

20

04

19

Les échanges de jeunes ont encore des places disponibles

Il y a encore des places disponibles : La date limite d'inscription pour le 13ème FEDECRAIL Youth Exchange 2019 du 9 au 18 août en Catalogne/Espagne a été repoussée au 30 avril. L'organisateur est le Musée du chemin de fer de Móra la Nova. Saragosse, Rubi et Barcelone seront également visités. Le programme attrayant comprend des travaux pratiques sur les véhicules historiques ainsi que des visites culturelles et des activités sociales. Tous les jeunes membres d'associations ferroviaires historiques âgés de 16 à 25 ans sont invités à participer à l'échange jeunesse. Pour plus d'informations, veuillez consulter youthexchange@fedecrail.org

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04

19

Conférence APHTRO 2019 à Amman

APHTRO (Asia Pacific Heritage and Tourist Rail Organisation) vous invite à la Conférence 2019 à Amman, Jordanie. APHTRO est une association de musées et de chemins de fer touristiques dans la région Asie-Pacifique, comprenant les régions d'Asie, d'Australie et d'Océanie situées dans ou près du Pacifique occidental. Les invités européens sont les bienvenus. La conférence se tiendra du 8 au 11 octobre et sera organisée par Jordan Hejaz Railways. Le programme comprend également des promenades en train (à vapeur), une visite du nouveau musée ferroviaire et de l'atelier à Amman. Tous ceux qui s'intéressent aux chemins de fer et aux musées historiques sont les bienvenus. Les informations : www.aphtro.info

02

04

19

150 ans des trams à Bruxelles

Le Musée du Transport Urbain Bruxellois célèbre les 150 ans des trams à Bruxelles. Un programme attrayant sera proposé du 1er au 5 mai 2019, comprenant des expositions et un grand cortège de tramways retraçant toute leur histoire à Bruxelles, un concours européen du meilleur conducteur de tram et des visites guidées à bord d’un tram du Musée. Activités spéciales d’autres associations pendant la semaine du tram (27/4 - 5/5/2019) en dehors de Bruxelles : ASVi à Thuin, ETG à Gand, VlaTAM à Anvers, Tramsite à Schepdaal, TTO Noordzee à De Panne et TTA à Erezée. De plus, Le Musée des Transports en commun de Wallonie sera ouvert chaque jour. Vous trouvez toutes les informations sur les festivités sur www.museedutram.brussels/150years

09

03

19

Urgent : Date limite pour les réservations de la conférence

Il est temps de réserver pour notre conférence jubilaire du 12 au 17 avril à Wernigerode. Les réservations affluent, mais il reste encore beaucoup de places disponibles. La date limite pour réserver votre chambre à notre hôtel principal du congrès et pour la conférence a été reportée au 31 mars.

Vous ne pouvez pas réserver directement sur le site de l’hôtel, il ne vous proposera pas le tarif ‘Fedecrail ». Vous pouvez réserver par e-mail : info@hkk-wr.de ou par téléphone : + 49 (0) 3943 941-0. Lors de l'utilisation de ces méthodes, n'oubliez pas de toujours citer "Fedecrail 2019" pour réserver une chambre de notre allocation. - Si vous avez besoin d'aide ou de conseils supplémentaires, veuillez contacter le service d'assistance à l'adresse suivante : conference@fedecrail.org

De nombreux délégués passeront par l'aéroport de Hanovre (ou par la gare de Hanovre pour les longs trajets en train). En raison des travaux d'ingénierie prévus pour la semaine du 14.04, un certain nombre de changements d'horaires ont été apportés aux services dans la région de Hanovre et les trains de la Sbahn ont été réduits à généralement un train par heure. Cela n'affectera pas les voyages aller-retour Wernigerode > Hanovre à partir du lundi 15.04. Consultez le site de la Deutsche Bahn : www.reiseauskunft.bahn.de

Le troisième bulletin spécial donnant des informations sur l'événement a été publié et est disponible sur la page de la conférence.

05

03

19

FEDECRAIL Youth Exchange 2019 en Catalogne

Musée du chemin de fer à Móra la Nova

Les préparatifs sont terminés. Cette année, les jeunes cheminots des musées se réuniront en Catalogne du 9 au 18 août pour le FEDECRAIL Youth Exchange 2019 : L'organisateur est le Musée ferroviaire de Móra la Nova. Il se rend également à Saragosse, Rubi et Barcelone. Le programme comprend des travaux pratiques ainsi que des visites culturelles et sociales. L'objectif du camp de jeunes est de promouvoir la compréhension interculturelle au sein de l'Europe et les échanges entre les jeunes dans le domaine des chemins de fer et de la vie quotidienne. Tous les jeunes membres d'associations ferroviaires historiques âgés de 16 à 25 ans sont invités à participer à l'échange jeunesse. Il s'agit du 13ème événement du genre, initié par FEDECRAIL. Pour plus d'informations, veuillez consulter le site youthexchange@fedecrail.org

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03

19

Jean François Andrist est décédé

Jean François Andrist (1946 - 2019) est décédé le 8 février 2019. Les obsèques ont été célébrées le 13 février à Collombey, son village. Il a passé sa vie active en Asie et au Moyen Orient. Lors de son retour en Suisse pour sa retraite, il a été bénévole au chemin de fer Musée Blonay Chamby; Il a ensuite été élu Président de l’Association. Quand il s’est retiré du poste de Président, il a continué comme Membre du Conseil, et aussi comme bénévole.

Sa maladie était douloureuse, mais il était toujours plein d’espoir, avec des projets jusqu’à la fin (il m’a demandé de réserver pour lui à la conférence de Wernigerode la semaine avant son décès). Il a participé avec Annie à presque toutes les Conférences Fedecrail, et il était heureux de discuter avec tout le monde (il parlait français, allemand et anglais).

Etant membre de l’Unecto, il participait aussi à presque tous les congrès.

Jean François, tu nous manque beaucoup.

Nous présentons nos condoléances à Annie, nous continuerons de la rencontrer aux Conférences de Fedecrail.

Jacques Daffis (Vice-Président)

15

01

19

Un grand succès en Espagne

La fédération espagnole AGRUPACIÓN DE LOS FERROCARRILES HISTÓRICOS ESPAÑOLES (AFCHE) a obtenu un grand succès dans son pays. Les députés ont voté en décembre 2018 une proposition sur les chemins de fer historiques (HR), présentée par le parti socialiste au parlement espagnol. Le texte leur permet entre autres choses d'exploiter des trains patrimoniaux et touristiques sur des lignes fermées : « Accord (....) Promouvoir, en collaboration avec les entités régionales et locales, la mise en valeur des anciennes lignes ferroviaires désaffectées n'appartenant plus à la RFIG (...) en tant qu'éléments clés pour la protection du patrimoine ferroviaire. » RFIG signifie "Red Ferroviaria de Interés General", le réseau ferroviaire espagnol d'intérêt général. Il était interdit d'exploiter des trains patrimoniaux et touristiques sur des lignes fermées, alors qu'ils ont des lignes fermées depuis de nombreuses années, même si elles étaient encore dans un état acceptable, en raison du climat espagnol.

03

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18

Conférence jubilaire avec "Flexi Options"

Photo: Volker Schadach

2019 sera une année très spéciale pour Fedecrail à l'occasion du 25ème anniversaire de la fondation de la Fédération le 16 avril 1994 en Belgique. Depuis 1994, Fedecrail organise chaque année, en collaboration avec l'un de ses membres nationaux, un programme combiné de conférences et de visites aux chemins de fer, tramways et musées membres dans un pays différent.

Le conférence jubilaire 2019 se tiendra en collaboration avec le VDMT (Verband Deutscher Museums- und Touristikbahnen) à Wernigerode, dans le Harz, en Allemagne. C'est ici que se trouve un train à vapeur à service quotidien normal en Europe, HSB (Harzer Schmalspurbahnen), qui sera l’hôte local.

Le programme comprendra une conférence d'affaires (lun 15.04) avec un large éventail d'orateurs et d'autres éléments ; une assemblée générale (dim 14.04) ; des sessions de groupes de travail spécialisés (ven 12.04) et bien sûr des visites d'étude utiles (sam 12.04 - mer 17.04) pour voir comment le patrimoine ferroviaire, tramways, musées fleurissent dans cette région d'Allemagne. Notre "Jour du Jubilé" du 16.04 sera marqué par un train à vapeur spécial HSB pour voir l'aube se lever au sommet de la montagne Brocken.

Cette année, FEDECRAIL proposera un large éventail d'"options Flexi" pour la participation, allant d'une seule journée jusqu'au programme complet, afin d'adapter la participation à la fois aux budgets et aux pressions des délégués potentiels. Une invitation spéciale est lancée aux jeunes membres actifs des organisations du patrimoine ferroviaire et du tramway pour lesquels un certain nombre de places seront disponibles à des prix réduits.

Une série de bulletins spéciaux du Jubilé seront publiés au cours des cinq mois précédant la conférence, donnant les dernières nouvelles sur les activités de la conférence, le programme des visites, les modalités de réservation et d'autres informations utiles.

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Le succès grâce à la coopération internationale

Un exemple prometteur du succès de la coopération et des contacts internationaux est la restauration d'un ancien ferry-boat international pour le Musée ferroviaire de Primolano (Società Veneta Ferrovie/SVF) en Vénétie, Italie. Il s'agit d'un ancien ferry-boat international utilisé pour le transport de marchandises entre l'Italie et la Grande-Bretagne. Il y avait un problème parce que les véhicules circulant au Royaume-Uni à l'époque devaient être équipés d'un frein à vide en plus du frein à air continental. Après la fermeture du service international du train, le frein à dépression n'était plus nécessaire et les raccords d'extrémité ont été enlevés pour le reste de la vie utile. Afin d'achever la restauration du véhicule, les bénévoles du Musée ferroviaire devront restaurer les soupapes de frein à vide qui n'existent plus en Italie. Une annonce dans HRA (Heritage Railway Accociation) News et un contact avec un ancien collègue de NRM (National Railway Museum) ont été couronnés de succès. Les tuyaux et raccords de remplacement nécessaires ont été donnés par le Derwent Valley Light Railway près de York et seront transportés par route vers l'Italie au cours des prochains mois.

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25 ans FEDECRAIL et la « Harz Conference 2019 «

Photo: Volker Schadach

2019 est une année anniversaire pour FEDECRAIL. La Fédération Européenne des Chemins de Fer Touristiques et Historiques fête ses 25 ans du 12 au 17 avril avec la « Harz Conference 2019 » en Allemagne. A cette occasion, les participants pourront profiter d'un programme particulièrement attrayant : assemblée générale annuelle anniversaire, journée de conférence anniversaire, 25 ans supplémentaires, excursions sur les chemins de fer à voie étroite du Harz et voyages d'études en Saxe-Anhalt.


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updated 13.04.2019